StångåBuss

När StångåBuss grundades 1998 var verksamheten liten: tre färdtjänstbussar och tre entreprenörer med drivkraft, lokalkännedom och vilja att växa. Bakom satsningen stod Hans Bäck, Dennis Morin och Roland Karlsson. Det som började i liten skala skulle under de kommande decennierna utvecklas till ett av Östergötlands största privatägda bussföretag, med verksamhet inom skoltrafik, färdtjänst, linjetrafik, beställningsresor och godstransporter.

De första expansionsåren
Under företagets första år låg fokus på färdtjänsttrafik. År 2000 tog expansionen fart när Mattias Forsberg gick in som delägare. Samma år omsatte bolaget cirka 16 miljoner kronor – ett tydligt tecken på att affärsmodellen fungerade. Två år senare kom ett viktigt steg framåt när StångåBuss förvärvade det etablerade transportföretaget Carlgren & Jern. Genom köpet tillfördes cirka 20 färdtjänstbussar och verksamheten flyttades till Garnisonsområdet i Linköping, som under lång tid skulle bli företagets bas.
År 2003 köptes den första större bussen in. Det markerade starten på en ny fas där bolaget gick från mindre specialtransporter till större persontransporter.

Genombrottet med expressbusstrafik

Det verkliga genombrottet kom 2004. Då tecknade StångåBuss avtal med Östgötatrafiken om expressbusstrafik. Tio nya expressbussar köptes in och en depå etablerades i Vikingstad. Samma år passerade antalet anställda 100 personer och omsättningen steg till cirka 45 miljoner kronor.

Detta blev starten på bolagets starka position inom regional kollektivtrafik. Samtidigt breddades verksamheten och StångåBuss visade att man kunde konkurrera även i större offentliga upphandlingar.

Breddning av verksamheten
År 2006 tecknade bolaget avtal med Östergötlands landsting om godstransporter, vilket innebar åtta nya godsbilar i verksamheten. Året därpå, 2007, förvärvades Stureforsbuss. Genom detta stärktes verksamheten inom skolbussar, turistbussar och lastbilstransporter. Samma period utsågs StångåBuss till Gasellföretag av Dagens Industri – en utmärkelse som går till snabbväxande och lönsamma företag. Företaget fick även denna utmärkelse igen 2013.

Stark tillväxt under 2010-talet
År 2009 vann företaget nytt skolskjutsavtal med Linköpings kommun samt avtal med Kinda kommun för skolbussar och färdtjänst. 2010 nådde omsättningen 89 miljoner kronor. Redan året därpå togs ännu ett stort steg när bolaget var med och bildade eBuss. Genom eBuss vann man ett tioårigt expressbussavtal med Östgötatrafiken omfattande 55 bussar, varav 38 dubbeldäckare. Nya depåer öppnades i Kisa och Åtvidaberg. Omsättningen steg till 153 miljoner kronor – den högsta nivån dittills. År 2013 öppnades dessutom en depå i Ljungsbro för skolbusstrafik.

Förvärv och regional expansion
2016 genomfördes ett av företagets största företagsköp när Ringarums Busstrafik, Ringarums Linjetrafik och Ringarums Bensinstation förvärvades. I och med den affären hade StångåBuss då hade närmare 130 fordon och nästan 300 anställda, med verksamhet från depåer i Linköping, Kisa, Åtvidaberg, Norrköping och
Ringarum. 2017 följde ett nytt avtal om skolskjuts och färdtjänst i Åtvidaberg.

Omställning och ny riktning
År 2021 förnyades skolskjutsavtalet med Linköpings kommun. 2022 avslutades det stora kontraktet för regionbusstrafik åt Östgötatrafiken. Samtidigt flyttade företaget till mindre lokaler i Torvinge, Linköping – ett tecken på strategisk omställning mot en mer fokuserad verksamhet. 2023 förändrades ägarbilden när Hans Bäck som var en av grundarna sålde sin andel. Nya delägare blev Stefan Wikström och Marie Dackegård.

StångåBuss idag
I dag är StångåBuss fortfarande ett välkänt namn inom transportsektorn i Östergötland. Företaget erbjuder beställningstrafik, skoltransporter, färdtjänst, samt gods- och mattransporter. StångåBuss samtliga fordon tankas med HVO eller drivs med el, vilket visar på ett tydligt miljöfokus. År 2026 omsätter bolaget cirka 77 miljoner kronor och har 120 anställda och 70 fordon i olika storlekar i yrkesmässig trafik.

En entreprenörsresa från Linköping
StångåBuss historia är berättelsen om hur ett lokalt initiativ med tre bussar växte genom entreprenörskap, upphandlingar, företagsförvärv och långsiktigt arbete. Från färdtjänst i liten skala till regional kollektivtrafik och moderna transportlösningar har företaget blivit en viktig del av infrastrukturen i Östergötland.